Tecnología Nissan
Alguna vez se ha preguntado ¿Cómo funcionan los frenos ABS? ¿Cómo se activan las bolsas de aire? ¿Qué es realmente un motor DOHC y para qué sirve?
En esta sección podrá conocer estas y otras tecnologías que vienen equipados en algunos modelos NISSAN para mejorar la seguridad y la economía. Cada tecnología tiene una breve descripción y al hacer click en el la imagen a la izquierda podrá ver una corta animación de estas tecnologías en funcionamiento.
Seguridad
En el area de tecnología de seguridad, NISSAN busca la innovación como parte de su concepto “Safety Shield” (Escudo de seguridad) un enfoque, avanzado y proactivo, a elementos de seguridad basado en la idea de que los autos deben ayudar a proteger a la gente. Este acercamiento brinda varias medidas para ayudar al conductor y a los pasajeros a evitar peligros de formas que han sido optimizadas para cada una de una amplia gama de circunstancias en las que se puede encontrar el vehículo.
Sistema de frenos antibloqueo (ABS - Anti-lock Braking System)
Es mejor no encontrarse con los problemas de frente.
El ABS, aplica y libera los frenos más rápido que lo humanamente posible, incrementa la capacidad de respuesta del piloto ante situaciones de frenado severo y ayuda a mantener el control del volante cuando más se necesita. En caso de encontrar un obstáculo de frente los ABS evitan el bloqueo de los frenos que provocarían que el vehículo derrape y siga su trayecto por inercia. Los frenos ABS permiten al piloto esquivar el obstáculo mientras el vehículo frena evitando asi un impacto frontal con el obstáculo
Sistema de distribucion de frenada electrónica (EBD - Electronic Brake Force Distribution)
Frenar puede ser tan excitante como acelerar.
Detecta el peso del vehículo (pasajeros, carga) y distribuye la fuerza de frenado entre las llantas delanteras y traseras. Trabaja con el sistema de Frenos Antibloqueo ABS, para maximizar la eficiencia de frenado y estabilidad con cualquier condiciona de carga y manejo. Resulta en frenadas suaves, controladas y rápidas. Normalmente la distribución de frenado es de 50/50 entre frenos delanteros y traseros lo que puede ocasionar que se pierda el control de la parte trasera del vehículo. Con el EBD, el vehículo frena más duro y más rápido proporcionando una reducción de velocidad controlada.
Sistema de asistencia de frenado (BA - Brake Assist)
Mayor seguridad en situaciones de emergencia.
En situaciones de emergencia la asistencia de frenado (Break Assist BA) genera presión adicional en el sistema de frenado, reduciendo la distancia de frenado hasta un 15% (aprox. 5mts viajando a 90Km/hr) El BA y el sistema de Frenos Antibloqueo ABS trabajan juntos para dar un control optimo al prevenir que las llantas de bloqueen al frenar.
Sistema de Bolsas de Aire (SRS Airbags- Supplementary Restraint System Airbags)
Seguridad en un abrir y cerrar de ojos.
La bolsa de aire se activa cuando los sensores detectan que un impacto frontal significativo está ocurriendo, ayudando a reducir el riesgo de lesiones en ciertas situaciones de colisión frontal. La bolsa de aire se infla a una velocidad de casi 200 millas por hora, más rápido que abrir y cerrar los ojos. Algunos vehículos están equipados con bolsas laterales que ayudan a proteger contra algunas colisiones laterales. Las bolsas de aire pueden ayudar a reducir lesiones pero son verdaderamente efectivas si los ocupantes además tienen puesto su cinturón de seguridad.
Zona de absorción de impactos (Crumple Zones)
Ayudando a mantenerlo más seguro.
Las zonas de absorción de impacto delanteras y traseras permiten que partes del vehículo se deformen disipando la energía que se produce en un impacto. La cabina reforzada resiste los impactos ayudando a mantener la integridad física de los ocupantes.
Economía
Los vehículos Nissan tienen una gran tradición de economía, siendo siempre pioneros en tecnologías que hacen mas eficiente sus motores, esa tradición de innovación continua hasta hoy.
Doble eje de levas a la cabeza (DOHC - Dual Overhead Cams)
Eficiencia y precisión.
El sistema de doble eje de levas a la cabeza DOHC es un diseño excelente par amotores pequeños y de altas revoluciones como los que caracterizan a Nissan. Produciendo un control preciso sobre la apertura de válvulas del motor lo que conlleva a un consumo eficiente de combustible. Los ejes de leva a la cabeza tambien significan menos partes moviles en el motor, requiriendo menores costos de mantenimiento y entregando mas poder en el motor que otros motores.
Transmisión continuamente variable (CVT - Continuously Variable Transmission)
Comodidad, eficiencia y poder todo el tiempo.
Mas que usar cambios fijos, la caja Xtronic CVT tiene un numero infinito de relaciones disponibles. Xtronic CVT transfiere poder del motor a través de dos poleas variables y una banda de acero ultra resistente. Esto ayuda al motor a mantenerse siempre en su maximo rango de potencia durante todo el tiempo de conduccion y entregando un manejo mas seguro y comodo.
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